新華社記者張辛欣

 

　　“在制造業(yè)方面，目前已基本開放，保留限制的主要是汽車、船舶、飛機(jī)等少數(shù)行業(yè)，現(xiàn)在這些行業(yè)已經(jīng)具備開放基礎(chǔ)，下一步要盡快放寬外資股比限制特別是汽車行業(yè)外資限制。”習(xí)近平主席在博鰲亞洲論壇2018年年會開幕式上的主旨演講，釋放出我國制造業(yè)擴(kuò)大開放的強(qiáng)烈信號。

 

　　開放是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。改革開放40年來，正是在不斷的開放與創(chuàng)新中，中國制造擁有了面向世界的海量供應(yīng)能力。在實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展征程中，面臨新工業(yè)革命機(jī)遇，更需敞開懷抱，在開放包容中實現(xiàn)質(zhì)量、效益、動力變革，增強(qiáng)競爭力，邁向制造強(qiáng)國。

 

　　擴(kuò)大開放，是新時代大國制造的底氣與自信。走過長時期工業(yè)化進(jìn)程，中國制造已經(jīng)實現(xiàn)了歷史性的跨越。在聯(lián)合國公布的500余種主要工業(yè)產(chǎn)品中，我國有220多種產(chǎn)量位居世界。完備的產(chǎn)業(yè)鏈條、適應(yīng)全球標(biāo)準(zhǔn)的品質(zhì)保障體系、一批核心技術(shù)突破，為中國制造邁向中高端打下堅實基礎(chǔ)。面向未來，中國絕不會靠封閉來保護(hù)競爭力，有底氣和信心在擴(kuò)大開放中找準(zhǔn)價值鏈新坐標(biāo)。

 

　　以汽車為例，多年引進(jìn)吸收創(chuàng)新讓我國成為全球大汽車生產(chǎn)和消費國。在產(chǎn)業(yè)效率與規(guī)模提升的背景下，加大開放力度，突破對自主品牌的“保護(hù)期”，不僅不會對國內(nèi)車企造成較大影響，更有助于鼓勵競爭，激發(fā)先進(jìn)技術(shù)融合創(chuàng)新，提升產(chǎn)業(yè)綜合實力。

 

　　擴(kuò)大開放，也是面對時代機(jī)遇的必然選擇。如果說前幾次工業(yè)革命催生了生產(chǎn)要素和貿(mào)易產(chǎn)業(yè)的全球化，那么新一輪信息技術(shù)革命則加速了全球協(xié)同的創(chuàng)新步伐。

 

　　5G的發(fā)展集納了多國智慧，人工智能背后是全球范圍的創(chuàng)新生態(tài)……越是革命性變革的技術(shù)，越誕生于協(xié)同演化、動態(tài)開放、生機(jī)勃勃的創(chuàng)新系統(tǒng)。一個國家要抓住機(jī)遇實現(xiàn)創(chuàng)新能力的提升，不僅需要資金和人才等投入，更要打開大門，融入世界，促進(jìn)創(chuàng)新要素的互動。中國把握住了歷史前進(jìn)的邏輯，在《中國制造2025》重點發(fā)展領(lǐng)域中，將創(chuàng)造良好的創(chuàng)新環(huán)境，構(gòu)建一視同仁的發(fā)展機(jī)遇等融入其中，致力于在開放融通中實現(xiàn)共贏。

 

　　擴(kuò)大開放，更將拓展中國制造與全球互利共贏的大平臺。土耳其安伊高鐵、印尼雅萬高鐵……短短數(shù)年，中國高鐵合作遍地開花，領(lǐng)先的技術(shù)、過硬的品質(zhì)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)惠及更多國家。從基本建設(shè)到成套裝備，從高精尖技術(shù)到制造服務(wù)，在邁向高質(zhì)量發(fā)展道路中，中國制造帶來的發(fā)展紅利日益為全球共享。

 

　　大幅度放寬市場準(zhǔn)入、創(chuàng)造更有吸引力的投資環(huán)境、加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)……隨著一系列開放創(chuàng)新舉措的推出，中國制造必將加快邁向中高端，全球競爭力亦將大幅提升。